说起依据皮卡打造的露营车，论本年国内最火的非览众长城自在炮莫属，因其兼具了多项有用性功用，既能统筹日常代步，还能满意越野爱好者关于野外探险的一种神往和需求，一起还能供给一个安静的歇息场所。而小编要介绍的这款三菱L-200皮卡露营车相同满意这一特性，或许关于国内大部分人来说，对三菱L-200这款皮卡相对生疏，究竟该车还未正式引入国内市场，但这款车却在东南亚有着极高的人气，其位置不输于福特Ranger。
三菱L-200皮卡露营车尺度方面，长宽高约为5035×2165×1780（mm），总重量2549kg，选用前双排驾驶舱＋货厢结构规划，双排驾驶舱最多可包容5人乘坐；外观方面，加入了许多年轻化规划元素，前脸硕大银色金属镀铬饰条横穿整个车标，下方中网进气格栅选用喷黑处理，调配两边分体式车头灯组和纤细的LED日行灯更显尖锐，看起来很有层次感。别的，前护杠及外突而富肌肉感的叶子板更显丰满。比较三菱宗族之前车型来说，颜值愈加契合当下用户的审美理念。
动力方面，搭载2.3T柴油涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩400N·m，传动体系匹配6AT变速箱，别的，还搭载了三菱引以为傲的超选四驱体系，所以为人津津有味，便是它可完成全时四驱功用，又能够切换为两驱形式行进。一般配有分时四驱的SUV切换两驱和四驱时，需求泊车停止状态下方可挂四驱挡进行切换，而三菱的超选四驱可在100km/h下自在切换2H和4H。而且在后桥还配备了机械式差速锁，结合详细路况，使整车越野功能愈加优异，脱困防滑才能更强，关于常常开车穿越的越野玩家们来说增加了有用、便利性。
在未装置车顶帐子时车高为1780mm，也便是说缺乏2米的高度更利于城市络绎，乃至能够收支一些地下车库，相较于C型房车巨大的身躯来说优势显着。双排驾驶舱上方配有行李架，可放置一个外置储物箱用于寄存日常用品及配备，周围还配有用于沙漠中脱困的应急板，但由于设备和风阻要素，或许导致车速到120码时呈现显着的噪音等状况。
这款车最大的特色在于车尾货厢部分，很多的野外日子设备被放置于此，包含多个固定箱体、供水体系、带Primus双眼燃气灶的厨房模块、冰箱、电源等偏日子方面的配备，而且还能够在这里建立厨房、卫生间、淋浴间等相关配套设备，空间方面简直用到了极致，用户还能够依据不同需求来进行选装。
这款三菱L-200皮卡露营车配有一套来自Gentletent品牌的充气帐子，内部躺卧面积为2.2米×1.4米，彻底升顶后内高为1.3米，配有2000×650（mm）的“GT床垫”，厚度为7厘米，舒适度可由气压调理，其他空间能够寄存衣物，满意两名成年人睡觉不成问题，通过旁边面弹性爬梯便利收支。三菱L-200皮卡露营车海外起价格为31790欧元起，约合人民币235293.7元。这款通过改装强化后的价格为84919欧元，约合人民币628528元。
总结：说起皮卡车型，我们首要想到的是丰田坦道、福特猛禽、道奇公羊皮卡等车型，共同点是车身尺度大、动力汹涌、可玩性及可塑性高级长处，相同也存在必定缺陷，价格贵，后期保养本钱高级，又因其皮卡归于轻型卡车，强制作废年限为15年，所以也仅仅归于少数人的大玩具，关于大众日常有用性来说含义并不大。而这款三菱L200皮卡露营车与文中最初描绘的览众长城自在炮车型相同归于轻型客车系列，因而也就没有皮卡（卡车）的作废年限。综上所述，这是一款专为野外探险、秘境穿越以及各种极限爱好者量身打造而成，集越野、侨居、探险、储物修理于一体的多功用车型。
